本發(fā)明是本實(shí)用新型涉及一種用于金屬的鋸切裝置。

　　尖角方矩管被廣泛應(yīng)用。通常，尖角方矩管是將接縫處焊連而成的不銹鋼圓型管經(jīng)擠壓成型，并由切割機(jī)裁切成所需的長(zhǎng)度。

　　已有的尖角方矩管切割機(jī)主要包括機(jī)體、基板、鋸臺(tái)、油(氣)壓缸、鋸片、夾座、承板和觸動(dòng)開(kāi)關(guān)等。如圖1所示，在機(jī)體(1)上設(shè)一滑道(11)，該滑道可供一略為凹下于機(jī)體上側(cè)面的基板(12)作橫向移位。在基板上一側(cè)端固設(shè)一鋸臺(tái)(13)，該鋸臺(tái)可被基板另一側(cè)的油(氣)壓缸(14)帶動(dòng)作下壓及上抬的動(dòng)作，以對(duì)管體(2)進(jìn)行切割。同時(shí)，在鋸片(131)下方的基板處固設(shè)一夾座(15)，該夾座也受油(氣)壓缸(16)所操控，可對(duì)在其中央通過(guò)的管體作夾固或放松的動(dòng)作。且在機(jī)體的后端設(shè)以承板(17)，該承板可隨所需的長(zhǎng)度作橫向移位，并與承板處設(shè)一觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(1a)。另外在鋸臺(tái)的外側(cè)壁，分別于機(jī)體起端的油壓缸(14)下方和滑道中適當(dāng)處及滑道末端皆設(shè)有觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(1b，1c，1d)。

　　當(dāng)欲進(jìn)行切割的管體抵觸到承板后，即觸發(fā)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(1a)而使夾座因油(氣)壓開(kāi)關(guān)(16)的動(dòng)作而將管體夾緊。同時(shí)鋸臺(tái)也被油(氣)壓缸(14)帶動(dòng)向下壓進(jìn)行鋸斷的工作，而基板開(kāi)始帶動(dòng)鋸臺(tái)沿著滑道前移，當(dāng)鋸片鋸斷管體時(shí)，基板恰好碰觸觸到觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(1c)，而觸使夾座的油(氣)壓缸(16)桿體收回令?yuàn)A座松開(kāi)，則鋸斷的管體即掉落于一承接架來(lái)收集。又基板再繼續(xù)帶動(dòng)鋸臺(tái)前移，直到其碰觸滑道末端的觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(1d)，就轉(zhuǎn)而向后回位至滑道起端，并在碰觸動(dòng)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(1b)后使基板停止，此時(shí)向前伸的新的管體又正好以端頭抵觸于承板以便重復(fù)前述切割的工作，以達(dá)到自動(dòng)化加工的目的。但在實(shí)際使用上，鋸片在被油(氣)壓缸(14)帶動(dòng)下壓鋸切時(shí)，其行進(jìn)方向如圖2所示，是假設(shè)鋸切時(shí)將其區(qū)分為A、B、C、D四 點(diǎn)，因?yàn)槭逛徠虑械挠?氣)壓缸為等速的收縮，故將之等分后AB、BC、CD、各為相同的速度。但鋸切時(shí)是由管體的上端角(E)直至下端角(F)，且此段距離較與二側(cè)端角(G)、(H)為長(zhǎng)，則鋸片變成作一加速度的下降(如圖C’D’〉A(chǔ)’B’)。另外，如圖3所示，在鋸片由EF向切下時(shí)，鋸片的齒型角度會(huì)產(chǎn)生和管面HF卡入之現(xiàn)象，在鋸片為加速度下降情況下，會(huì)造成在管面HF形成凹入之型態(tài)。另外，當(dāng)鋸切時(shí)，由于因油壓缸迫使鋸片向下的垂直力以及鋸片旋轉(zhuǎn)時(shí)向左的水平力，造成45°角的分力產(chǎn)生(見(jiàn)圖4)，使管面凹陷的機(jī)會(huì)增加，并會(huì)令凹陷加深。

　　上述情況一直困擾著尖角方矩管制造者。因?yàn)殇摴芮忻婢哂邪枷?，鋼管孔徑縮小，必需先將該凹陷面以鉗子扳平，或?qū)⒃撎幰允咒忎彽?，始可進(jìn)行與加工物結(jié)合或其它的施工，從而延長(zhǎng)工時(shí)，減少鋼管長(zhǎng)度，使加工成本增加。雖然也有人嘗試以無(wú)鋸齒的鋸片來(lái)進(jìn)行切割，但卻會(huì)在切割面之端緣，產(chǎn)生由于高溫而形成的黑褐色跡。

　　本實(shí)用新型的目的旨在提供一種改進(jìn)的尖角方矩管切割裝置，藉助切割點(diǎn)的改變，配合鋸臺(tái)在定點(diǎn)的移位，鋸片齒數(shù)和轉(zhuǎn)速的改變，從而將產(chǎn)生凹陷的不良率減到最低，達(dá)到提高成品品質(zhì)，降低制造成本的目的。